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最近塗装変更されたばかりのＭ９編成です。
この写真ではわかりにくいですが、今回非アコモ改善車の部分は本来の帯の幅になっており、アコモ改善車の部分の車両と比べると段差が出来てしまっています。
α-7000 Tokina80-400mm (400mm)F4.5-5.6 S優先1/500 SUPERIA
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上記の後追い写真です。
こちらの方が段差になっている部分が良くわかりますね。
なにげに後追いの方が綺麗に撮れているのは気のせいです（爆）
（80mmで撮影）
α-7000 Tokina80-400mm （80mm）F4.5-5.6 S優先1/500 SUPERIA
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Ｈ１３編成の２０１系です。
この写真は斜めになってしまいました…うぅ〜ん；；
しかも２０１系だと１８３系と違って切り妻なので、面潰れなのが良くわかってしまいます；；
α-7000 Tokina80-400mm （400mm）F4.5-5.6 S優先1/500 SUPERIA
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中央線最長のＥ３５１系１２両編成です。
この場所２０１系だと後ろの環七の鉄橋に掛からないのに、Ｅ３５１だと掛かるんですね〜。
写真の出来はというと…ピン甘？ですかね（汗）
α-7000 Tokina80-400mm （400mm）F4.5-5.6 1/500 f5.6 RDPIII |
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でもって今度は主である２０１系です〜。編成はＨ３０。
こちらは右が空きすぎたのと、編成が１０両と短いのでどうしても引いた感じになってしまいますね。
話変わってどうでも良いことなんですけど、この編成って元々ＡＵ７５Ｇ（Ｅ？）積んでいたのに、いつのまにやら全て鋼製クーラーに変わった気が。。
α-7000 Tokina80-400mm （400mm）F4.5-5.6 1/250 f6.7 RDPIII |
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まぁ一応１８３系もという事で（＾＾;;;
この写真はレンズを変えて200mmで撮影しています。
ただ、200mmだと手前に快速線と緩行線の間に柵があって、その柵を写さないようにすると、左右空け目の構図になってしまいます。
まぁ、詰めすぎてばかりも難ですから、この位でも良いのかもしれませんけどね。
α-7000 MINOLTA100-200mm （200mm)4.5 1/500 f5.6 RDPIII |
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200mmで撮影した２０１系です〜。
こちらは少々飛びすぎですね（汗）でも、絞り開放でこの位シャープに写るのはなかなか凄いですねぇ。
ホントこのレンズは一般的な評価（というより地味すぎて評価してもらえない？）よりかは良い写りしますね。
α-7000 MINOLTA100-200mm （200mm）4.5 1/500 f4.5 RDPIII |
